こんにちは，ほっけです．
まず，先日うｐした動画が想定よりよりはるかに伸びて驚いています．ランキング一位ですって！
運営さんが紹介してくれたのがきっかけのようです．
それはさておき，進捗報告です．
シリンダとピストンが完成しました．
パワーシリンダ 外径12mm，内径10mmのアルミパイプ
パワーピストン Φ10mm，厚さ3mm アルミ丸棒より作成 軸は2mmステンレス棒
バルブシリンダ 外径6mm，内径5mmの真鍮パイプ
バルブピストン 外径3mm内径2mmの真鍮パイプの両端に，いずれも幅2mmの外径4mm内径3mm，外径5mm内径4mmの真鍮パイプを差し込んだ 軸は2mmステンレス棒
以下，制作風景です．
まずは材料の加工をします．切ったり削ったり穴をあけたりですね．
組み合わせて
はんだ付けして
バルブピストンはバウムクーヘンのような見た目．
タイミングバルブが完成しました．
最初の写真に写っちゃってますけど，パワーピストンは適当なジグを作ってJBウェルドで接着しました．
今回，エンジンは縦置きにする予定なので，シリンダ内にオイルや凝固水が溜まることが考えられます．ので，片方に排水用のドレンを設置しました．
ネジを切りました．
これらをJBウェルドで接着します．
乾いたら，両端にねじを切った棒と真鍮パイプを組み合わせて補強します．このねじは骨組みとのマウントにも使う予定です．
ナットを締めたら完成．
ひとまずシリンダとピストンができた訳ですが，正直，ここが一番簡単なんですよね．
パイプ切ってくっつけるだけですから．
今後の予定としては，まずリンク機構の制作から着手しようかと考えております．それと並行して骨組みといいますかシャシーの検討をして，全体像を大まかに決めていこうか，といった具合です．難関のボイラも残っていますから先はまだまだ長いようです．
また近いうちに報告できるよう善処します．
ではまた．
